，以便肯定平安系數(shù)SF（SF=減速機(jī)額定功率處以電機(jī)功率）
，裝置方式（直交軸
，平行軸，輸出空心軸鍵
，輸出空心軸鎖緊盤(pán)等）等
2.提供電機(jī)功率，級(jí)數(shù)（是4P、6P還是8P電機(jī)）
3.減速機(jī)四周的環(huán)境溫度（決議減速機(jī)的熱功率的校核）
4.減速機(jī)輸出軸的徑向力和軸向力的校核。需提供軸向力和徑向力
減速機(jī)扭矩計(jì)算公式:
速比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù) ("速比"也稱"傳動(dòng)比")
1.曉得電機(jī)功率和速比及運(yùn)用系數(shù)，求減速機(jī)扭矩如下公式：
減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×運(yùn)用系數(shù)
2.曉得扭矩和減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)及運(yùn)用系數(shù)，求減速機(jī)所需配電機(jī)功率如下公式：
電機(jī)功率=扭矩÷9550×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷速比÷運(yùn)用系數(shù)
研發(fā)作產(chǎn)加工各種型號(hào)渦輪蝸桿、齒輪、擺線輪、花鍵軸
、輸出軸
除了由于硬齒面減速機(jī)輸入端安裝齊心度欠好，而構(gòu)成的硬齒面減速機(jī)斷軸以外
，硬齒面減速機(jī)的輸入軸假設(shè)折斷，不過(guò)乎以下幾點(diǎn)緣由
。
起首，錯(cuò)誤的選型致使所配加速機(jī)著力不敷。有些用戶在選型時(shí)
，誤以為只需所選加速機(jī)的額外輸入扭矩饜足事情懇求就可以了
，真實(shí)否則，一是所配電機(jī)額外輸入扭矩乘上加速比
，失掉的數(shù)值準(zhǔn)繩上要小于產(chǎn)物樣本供給的臨近加速機(jī)的額外輸入扭矩
，二是同時(shí)還要思索其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載才干及理論中所需最大事情扭矩。實(shí)踐上
，用戶所需最大事情扭矩
。肯定要小于硬齒面減速機(jī)額外輸入扭矩的2倍
。特別是有些運(yùn)用場(chǎng)所必需嚴(yán)厲遵守這一準(zhǔn)繩
，這不只是對(duì)減速機(jī)的維護(hù)，更重要的是避免減速機(jī)的輸入軸就被扭斷
。這重要是由于
，假設(shè)設(shè)置配備擺設(shè)安裝有標(biāo)題，減速機(jī)的輸入軸及其負(fù)載被卡住了
