、內(nèi)卡鍵連接、螺紋連接和卡簧連接等4種
。
下面就密封件裝配時的有關(guān)要求介紹如下：
（1）缸筒與缸蓋的密封
為保證缸筒與缸蓋之間的靜密封性能，除選擇合理的靜配合間隙
、合適的O型圈外
，最好在O型圈的受擠壓側(cè)裝配尼龍背襯，這樣可提高密封圈的承壓能力
，增加法蘭螺栓或缸蓋螺釘?shù)念A緊力
，防止工作中因振動產(chǎn)生松動，導致靜密封面相對錯動而磨損
，造成密封件損壞
。
（2）活塞桿與缸蓋導向套內(nèi)孔的密封
①活塞桿與缸蓋導向套的間隙達不到原設計要求
因長期使用，導向部分磨損失圓
、拉傷
、間隙增大或間隙油膜密封破壞等是造成活塞桿漏油的主要因素。在此狀態(tài)下
，即使換上新的密封件
，仍會產(chǎn)生液壓油從活塞桿處外泄露的癥狀
。
②裝配的所有密封件其材質(zhì)均須符合標準
Y形、V形
、U形
、Yx形等密封件其外觀質(zhì)量不得有凹凸、雜質(zhì)
、氣泡
、劃傷和毛刺飛邊等缺陷，防塵圈裝入活塞桿時不得啃傷
，否則應更換新件
。
③活塞桿表面鍍鉻層不得有脫落或嚴重凸凹不平處
活塞桿彎曲變形量應符合設計要求：即活塞桿表面直線度為1000mm內(nèi)小于0.3mm，可用儀器測量檢查
。施工現(xiàn)場檢查時
，可用未裝密封件的缸蓋導向套涂液壓油裝入活塞桿上，然后全行程往復滑動和轉(zhuǎn)動
，手感無間隙為合適
。
（3）缸蓋與活塞桿裝配
裝配前應用汽油或清洗油（嚴禁用柴油或煤油）清洗所有裝配件，并將缸蓋內(nèi)外環(huán)槽的殘留物用稠布或無毛的棉布擦干凈后
，方可裝入密封件
，并應在密封件和導向套的接觸表面上涂液壓油（嚴禁干裝配）。缸蓋裝入活塞桿時最好采用工裝從水平方向或垂直方向進行裝配
，在保證二者同心后
，才用硬木棒輕輕打入。有條件時也可加工一導向錐套
，然后用螺母旋入或用硬木打入
，這樣既保護了油封表面，又保證缸蓋能順利裝入缸筒內(nèi)
。
（4）活塞密封件裝配
裝配前必須檢查導向環(huán)的背襯是否磨損
，若磨損應更換，這樣導向環(huán)可保證活塞與缸筒內(nèi)孔間有正常間隙
。導向環(huán)也稱耐磨環(huán)
，常由錫青銅、聚四氟乙烯
、尼龍1010
、MC尼龍及聚甲醛等具有耐油、耐磨
、耐熱且摩擦系數(shù)小的材料制成
。非金屬材料導向環(huán)的切口寬度隨導向部分直徑的增大而增加，一定要留有膨脹量
，以防止在高壓高溫工作時出現(xiàn)嚴重拉缸現(xiàn)象
，導致缸筒報廢
。 活塞內(nèi)孔與活塞桿頭部的配合間隙一般較小，若間隙過大時
，應更換或選配活塞進行裝配
。活塞頭部的卡鍵連接處應能轉(zhuǎn)動靈活
，無軸向間隙
。采用螺紋連接的要有足夠的預緊力矩，并用開口銷
、鎖簧或徑向緊固螺釘鎖住
，但開口銷及緊固螺釘外伸部分不應過長，以免與缸底作緩沖作用的內(nèi)孔部分產(chǎn)生碰撞而導致使用過程中出現(xiàn)拉缸或活塞頭脫落等嚴重故障
。
（5）缸筒與活塞桿總成裝配
裝配好的活塞
、活塞桿、缸蓋及密封件組成一個整體總成后
，如何使活塞頭部能正確
，安全無損地裝入清洗干凈的缸筒內(nèi)是保證液壓缸工作不內(nèi)泄的重要環(huán)節(jié)。不同的活塞結(jié)構(gòu)和缸蓋連接方式
，其裝配工藝不同
。
①法蘭連接的缸筒
當缸筒內(nèi)孔端部倒角處無啃碰傷，活塞表面已涂上液壓油
，并且缸筒內(nèi)孔與活塞同心時
，既可裝入活塞組件。缸蓋靜密封處切口的背襯應涂潤滑脂或工業(yè)凡士林
，并保證背襯不彈出脫位
，要按規(guī)定力矩并均勻?qū)ΨQ地緊固缸蓋連接螺栓。
②內(nèi)卡鍵連接的缸蓋
裝配時必須將缸筒內(nèi)表面卡鍵填平
，為保證缸筒內(nèi)圓表面不卡阻
，活塞密封件不損壞，常用兩種方法： 工廠內(nèi)作業(yè)或在有條件的情況下
，應加工3塊卡環(huán)
，用其填平卡鍵槽
，待活塞及缸蓋導向套裝入缸筒內(nèi)后
，再將3塊卡環(huán)取出，然后裝入卡鍵
。需待缸蓋導向套復位后再裝上定位擋圈
、卡簧等件。 在施工現(xiàn)場或無加工條件的情況下
，可剪切一條石棉（用橡皮板吧
！—錄者注）板板條（與卡鍵槽等寬）
，用其填平卡鍵槽，其余同上敘方法
。此法快
、方便，且能保證裝配質(zhì)量
。
③內(nèi)螺紋連接的缸蓋
由于缸筒端面內(nèi)孔的內(nèi)螺紋易對密封件造成損壞
